UNE FLOTTE DIVERSIFIÉE ADAPTÉE AUX BESOINS DU RÉSEAU  

DES AVIONS DE DERNIÈRE GÉNÉRATION POUR VOTRE PLUS
GRAND CONFORT !

Air Caraïbes s’appuie sur une flotte moderne, de 7 ans de moyenne d’âge, pour opérer les dessertes de son réseau. 

 

PLAN DE FLOTTE

TYPES D'APPAREILS A350-900 A330-300 A330-200 ATR-72-500 ATR-72-600
Immatriculations F-HHAV F-HNET F-OONE F-ORLY F-GOTO F-HPTP F-OFDF F-HHUB F-OIJK
F-OIXL
F-OSIX
F-OSIV
Nombre de sièges 389 378 354 303 318 70 74
Configuration cabine 18 Madras
45 Caraïbes
326 Soleil
28 Caraïbes
350 Soleil
12 Madras
35 Caraïbes
307 Soleil
12 Madras
24 Caraïbes
267 Soleil
318 Soleil Monoclasse
Desserte spécfique ORY <> PTP
ORY <> FDF
Toutes les lignes transatlantiques Selon besoins d'exploitation PTP <> FDF
PTP <> SFG
FDF <> SLU
PTP <> SDQ
Entretien de la flotte Air France Industries / IGO Solutions Air Caraïbes
line maintenance
Nombre d'appareil
en 2018
2 4 2 2 2
Total de la flotte 12

 

une flotte transatlantique moderne

Reconnus pour leur qualité de confort, leur économie et les capacités de leurs soutes, ce sont les Airbus A350 XWB et A330 qui ont été retenus pour effectuer les dessertes entre Paris Orly Sud et les Caraïbes.

A350-900

Le Groupe Dubreuil a commandé 3 Airbus A350-1000 en propriété pour ses 2 compagnies aériennes, Air Caraïbes et French bee. La livraison du 1er appareil est prévue à l’horizon 2020.

A330-300

A330-200

Nous changeons NOS INTÉRIEURS
pour voUS OFFRIR LE MEILLEUR !

Nous modernisons les cabines de notre flotte A330 pour votre plus grand confort !
Notre challenge, c’est de vous offrir 5 avions entièrement refaits à neuf d’ici l’été 2018.
Notre récompense, c’est de vous voir confortablement installés dans de nouveaux sièges ergonomiques
« Made in Germany », qui ont déjà été choisis par les plus grands et sont équipés des meilleurs systèmes
de divertissement existant sur le marché.
Vous faire vivre des expériences de voyage toujours plus agréables est notre moteur quotidien.
C’est pour cela que nous changeons 1743 sièges, et autant d’écrans vidéo, dans toutes les classes de service de nos A330.
La seule chose qui ne change pas à bord en fait, ce sont toutes les petites attentions auxquelles vous tenez particulièrement
en vol et qui sont notre marque de fabrique, comme la gentillesse de nos équipages ou la qualité de nos prestations à bord.

En 2017, 3 avions remis à neuf : 
• F-OONE : configuration bi-classes
• F-GOTO et F-HPTP : configuration tri-classes

D’ici l’été 2018, 2 avions refaits à neuf : 
• F-OFDF : configuration tri-classes
• F-ORLY : configuration tri-classes

Sensiblement plus légers, les avions A330 renovés d'Air Caraïbes diminueront leur consommation de carburant et leur émission de CO2
pour un impact moindre sur l'environnement.

Air Caraïbes et Air Caraïbes Atlantique (entreprise dédiée aux vols transatlantiques) sont détentrices de la certification IOSA (IATA Operational Safety Audit),
mondialement reconnue par l’industrie du transport aérien et délivrée par l’IATA (International Air Transport Association). Renouvelée tous les 2 ans à l’issue
d’un audit examinant près de 1000 standards, cette norme a été élaborée sur la base de différents règlements (normes internationales OACI, réglementations
nord-américaines ou européennes), mais également des pratiques et procédures reconnues des compagnies aériennes.

 

NOTRE FLOTTE SUR LE RÉSEAU RÉGIONAL

Les ATR 72 de la compagnie sont opérés pour effectuer les navettes entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France,
pour les vols entre Pointe-à-Pitre et Saint-Martin, Fort-de-France et Sainte-Lucie, mais également pour la
desserte de route plus longue au départ de Pointe-à-Pitre vers Saint-Domingue.

La compagnie investit dans la modernisation et le renouvellement de sa flotte sur le réseau régional avec
l’arrivée d’un 3ème ATR 72-600 prévue en mai 2019 en remplacement d’1 ATR 72-500.

ATR 72